สัตว์ป่าของออสเตรเลียกำลังถูกคุกคามด้วยการสูญพันธุ์มากขึ้นเรื่อยๆ ปัจจัยสำคัญประการหนึ่งของสิ่งนี้คือการหักบัญชีที่อยู่อาศัยและการแยกส่วน ปัจจัยที่เกี่ยวข้องคือการขยายเครือข่ายถนนของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งการอัปเกรดและการทำสำเนาทางหลวงของเรา รัฐบาลขยายทางหลวงสายหลักของเราเพื่อความปลอดภัยทางถนนและการจราจรคล่องตัว แต่ถนนสายหลักกลายเป็นอุปสรรคต่อการเคลื่อนที่ของสัตว์ป่า เช่นเดียวกับจุดที่รถยนต์สามารถชนและฆ่าสัตว์จำนวนมากได้
งานวิจัยใหม่ของเราสำรวจว่าทางลอดใต้ทางหลวงช่วยให้สัตว์
ข้ามถนนได้อย่างปลอดภัยหรือไม่ เราต้องการทราบว่าสัตว์ต่างๆ ใช้ทางลอดจริงหรือไม่ และสัตว์เหล่านี้มีอันตรายแอบแฝงจากการโหนสัตว์ผ่านพื้นที่จำกัดหรือไม่ ทำให้นักล่าง่ายขึ้น
เพื่อค้นหาว่าทางลอดใช้งานได้หรือไม่ เราใช้กล้องสัตว์ป่าเพื่อเฝ้าดูทางลอด 12 แห่งเป็นเวลากว่าสองปีทางตะวันออกเฉียงเหนือของรัฐนิวเซาท์เวลส์ ห้าแห่งอยู่ใต้ทางหลวง Oxley ที่ Port Macquarie และอีกเจ็ดแห่งอยู่ใต้ทางหลวง Pacific Highway ทางตอนใต้ของ Grafton
สิ่งที่เราพบนั้นค่อนข้างน่าประหลาดใจ สัตว์จำนวนมากเกินกว่าที่เราคาดไว้กำลังใช้อุโมงค์ เราตรวจพบสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมขนาดใหญ่ขนาดกลางและกูอันนากว่า 4,800 ตัว ในขณะที่สัตว์จำพวกงูและสัตว์ฟันแทะขนาดเล็กกว่า 4,800 ตัวก็ใช้ทางลอดเช่นกัน แต่กล้องของเราตรวจจับได้ไม่ค่อยน่าเชื่อถือ
สายพันธุ์ต่างๆเช่นจิงโจ้เทาตะวันออก วอลลาบีหนองน้ำ วอลลาบีคอแดง พาเดเมลอนคอแดง และตะกวดลูกไม้เดินข้ามอุโมงค์มากกว่าหนึ่งครั้งต่อสัปดาห์ เบตงรูฟัสและอีคิดนาข้ามทางลอดทุกสองถึงสี่สัปดาห์ อัตราการข้ามเหล่านี้แนะนำให้สัตว์ใช้ทางลอดเพื่อหาอาหารทั้งสองด้านของทางด่วน
เราสนใจเป็นพิเศษว่าโคอาลาที่ใกล้สูญพันธุ์จะใช้ทางลอดหรือไม่ พวกเขาทำเป็นครั้งคราว เราพบว่าพวกมันไม่ได้หลบหลีกทางลอด เพราะถูกตรวจพบไม่บ่อยนักในป่าที่อยู่ติดกัน
ทางเดินที่มีรั้วกั้นลดหรือกำจัดสัตว์ป่าบนท้องถนนหรือไม่? หลักฐานโดยสังเขปสำหรับถนนการศึกษาของเราที่ Port Macquarie แนะนำว่าอัตราการฆ่าบนถนนต่ำมาก มีเพียงสี่ Roadkills (จิงโจ้เทาตะวันออกสองตัว วอลลาบีคอแดงหนึ่งตัว และพอสซัมหางพู่กันหนึ่งตัว) เท่านั้นที่รายงานไปยังกลุ่มสวัสดิภาพสัตว์ในท้องถิ่นสำหรับส่วนถนนนี้ในช่วงระยะเวลาสามปีที่ครอบคลุมการศึกษาของเรา อย่างไรก็ตาม เรา
ไม่ควรนิ่งนอนใจ รั้วริมถนนเกิดหลุมและต้องซ่อมแซมให้คงคุณค่าไว้
หลายคนเชื่อว่าทางลอดเพิ่มความเสี่ยงต่อผู้ถูกล่า แนวคิดนี้เรียกว่า ” สมมติฐานกับดักเหยื่อ ” – แนะนำว่าผู้ล่าจะถูกดึงดูดไปยังสถานที่ซึ่งพวกเขาสามารถเลือกสัตว์ที่ไม่สงสัยได้อย่างง่ายดายซึ่งถูกขังอยู่ในพื้นที่จำกัดของทางลอด
เราตรวจพบจิ้งจอกแดง แมวเชื่อง และสุนัขป่าโดยใช้ทางลอดเหล่านี้ แต่ในจำนวนนี้ มีเพียงสุนัขจิ้งจอกเท่านั้นที่ถูกตรวจพบบ่อยพอที่จะสร้างความกังวลได้
เราทดสอบสมมติฐานกับดักเหยื่อโดยทดสอบการทำนายสามครั้ง หากสมมติฐานถูกต้อง สุนัขจิ้งจอกน่าจะพบได้ทั่วไปในทางเดินใต้ดินมากกว่าในป่า สุนัขจิ้งจอกควรมุ่งความสนใจไปที่กิจกรรมของพวกมันที่ทางเดินใต้ดินซึ่งมีเหยื่อที่มีศักยภาพมากกว่า และระยะเวลาที่สุนัขจิ้งจอกและเหยื่อที่มีศักยภาพจะใช้อุโมงค์ควรตรงกัน
สิ่งที่เราสังเกตไม่ตรงกับการคาดการณ์เหล่านี้ ที่พอร์ตแมคควารี ตรวจพบสุนัขจิ้งจอกที่ทางลอดสามแห่ง ขณะที่ขาดไปสองตัว ในบรรดาทางลอดสามแห่งที่สุนัขจิ้งจอกใช้ มีทางหนึ่งที่สุนัขจิ้งจอกโปรดปรานเป็นพิเศษนั้นไม่เป็นที่โปรดปรานของแบนดิคูทและแพดเมลอนซึ่งเป็นเหยื่อที่อาจเป็นไปได้
เราคาดว่าจะตรวจจับสุนัขจิ้งจอกได้ทันเวลาที่จะตรวจจับเหยื่อ แต่โดยเฉลี่ยแล้ว มีช่องว่างมากกว่าสามชั่วโมงระหว่างการตรวจจับสุนัขจิ้งจอกกับแบนดิคูทหรือแพดเมลอน และมากกว่าสี่ชั่วโมงระหว่างการตรวจจับสุนัขจิ้งจอกและวอลลาบี นอกจากนี้ เรายังพบว่าสุนัขจิ้งจอกถูกตรวจพบน้อยกว่าในคืนที่เหยื่ออาจใช้ทางลอด
ข้อสังเกตเหล่านี้บ่งชี้ว่าเหยื่อที่มีศักยภาพอาจหลีกเลี่ยงทางลอดเมื่อสุนัขจิ้งจอกกำลังเข้าใกล้
เราสามารถสรุปอะไรได้บ้าง?
ทางลอดเป็นเครื่องมือที่มีประโยชน์ในการช่วยให้สัตว์ป่าสามารถเคลื่อนที่ผ่านภูมิประเทศด้วยถนน ไม่ใช่สัตว์ป่าที่อาศัยอยู่ตามพื้นดินทุกชนิดที่จะพบทางลอดตามที่พวกมันชอบ แต่หลายชนิดพบ
เราสามารถดัดแปลงทางลอดไปยังทางหลวงที่มี อัตราการ ทำลายถนนสูง มากได้หรือไม่ ? ขึ้นอยู่กับว่า เงื่อนไขต้องถูกต้อง ในการติดตั้งทางลอด คุณต้องยกระดับถนนให้สูงพอ คุณยังต้องการรั้วริมถนนเพื่อป้องกันไม่ให้สัตว์ข้ามทางหลวงในเส้นทางที่สั้นกว่าแต่อันตรายกว่ามาก รั้วเหล่านี้จะไม่ทำงานหากมีทางแยก ทางลาดบนทางด่วน หรือทางรถแล่น
สิ่งที่เราต้องทำคือจัดลำดับความสำคัญของพื้นที่ที่มีทางลอดที่เป็นไปได้ ซึ่งมีสายพันธุ์ที่ถูกคุกคามอยู่และอัตราการฆ่าบนถนนสูง การดัดแปลงทางลอดเข้าไปในถนนที่มีอยู่นั้นมีค่าใช้จ่ายสูงมาก ซึ่งเป็นสาเหตุที่เราต้องให้ความสำคัญกับพื้นที่ที่มีความสำคัญเป็นอันดับแรก
ในอนาคต อาจเป็นไปได้ที่จะใช้โครงสร้างแบบคอกวัวเพื่อหยุดสัตว์อย่างโคอาล่าไม่ให้เข้าใกล้รั้วและบนถนน สิ่งเหล่านี้กำลังถูกทดลอง
เพื่อหาวิธีทำให้ทางลอดมีประสิทธิภาพมากขึ้น เราจำเป็นต้องมีการวิจัยที่เปิดเผยต่อสาธารณะมากกว่านี้ ในปัจจุบัน มีการตรวจสอบจำนวนมากในรายงานราคาแพงแต่ไม่ได้เผยแพร่จากที่ปรึกษา
ทางลอดไม่ใช่ยาครอบจักรวาลสำหรับผลกระทบต่อสัตว์ป่า และเราไม่ควรใช้ประสิทธิภาพของมันเป็นเหตุผลในการวิ่งทางหลวงผ่านพื้นที่ที่เก่าแก่ เป็นเครื่องมือในการลดผลกระทบจากโครงการถนนที่มีการสนับสนุนจากชุมชนอย่างกว้างขวาง
แนะนำ 666slotclub / hob66
